確定阻尼彈簧減震器剛度的原理
確定阻尼彈簧減震器剛度的原理：
1.發(fā)動機和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設計的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎是系統(tǒng)振動模式的最小固有頻率小于某個頻率值。
2.為了確保減震墊具有足夠的靜態(tài)負載能力以滿足裝載機動力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求，在選擇適當?shù)臏p震墊剛度的同時，還必須確保其額定靜態(tài)負載能力。
3.發(fā)動機的振動具有6個自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾（沿X，Y和z方向的位移以及繞三個軸的旋轉(zhuǎn)） ，并且彈性支撐裝置應考慮6個自由度，當布置彈性支撐（阻尼墊）時，干擾力的方向，減震器的重心和彈性支撐裝置的幾何尺寸應為 主要考慮。 當干擾力穿過減震器的重心并且方向垂直時，只要彈性支撐（阻尼墊）根據(jù)重心對稱布置，彈性支撐裝置的力就相等。 當干擾力頻率大于由減震器和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時。
減震器周圍的環(huán)境具有良好的隔振效果。 當被支撐物的質(zhì)量分布不均勻且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對稱分布時，可采用相同型號但剛性不同的減震墊，使重心附近的減震墊具有更大的彈性。 剛性，并且遠離重心的阻尼墊具有更大的剛度。 振動墊的剛性小，并且各振動墊產(chǎn)生的反作用力與被支撐物的重心一致。
