水輪發(fā)電機減震器的結構噪聲及振動特性

水輪發(fā)電機減震器的結構噪聲及振動特性

引言：為了更好地更好的開發(fā)設計海洋生物資源，維護保養(yǎng)海洋權益，對水中出航器的動力裝置明確提出了更好的規(guī)定。推動電動機減震器是水中出航器常見的動力裝置。為了確保水中出航器可以更快、更合理地執(zhí)行任務，選用電機轉子的反方向轉動來提升轉速比風力發(fā)電機組減震器，但會產生外界輻射源噪音的提升。可是，這種情況給飛機場水中出航的隱秘性產生了隱患。做為推動電動機減震器將電磁能轉換為化學能的關鍵構成部分，電刷滑環(huán)構造是推動電動機傳導電流的滾動觸碰體。在推動電動機運作環(huán)節(jié)中，炭刷與電滑環(huán)滾動接觸現象會致使輻射源噪音擴大，乃至造成推動電動機減震器不能正常的工作中，對飛機場水中出航十分不好。因而，在推動電動機減震減噪的科研工作上，科學研究有刷電機電滑環(huán)構造的減震減噪是十分需要的。

文中探討了電刷滑環(huán)構造的減震減噪，制訂了電刷滑環(huán)構造的減震減噪計劃方案，并對受托公司完成了構造設計方案，以減少電刷滑環(huán)的振蕩和噪音。環(huán)構造科學研究帶來了服務支持。根據工作狀況下電刷滑環(huán)構造的噪音和震動特點檢測，鑒別了電刷滑環(huán)構造的噪音和振蕩源，并研究了相對的特點。為得到電刷滑環(huán)繁雜構造的有限元分析測算實體模型，文中選用有限元原理和試驗模態(tài)分析法對電刷滑環(huán)結構動力學開展綜合性模型。模塊模態(tài)分析結論和模態(tài)分析實驗效果的標值偏差均在百分之10之內。創(chuàng)建的電刷滑環(huán)構造有限元分析實體模型可以準確仿真模擬原形構造的信息特點。