混凝土泵彈簧減振器的構(gòu)造及其控制相對(duì)簡(jiǎn)單

混凝土泵彈簧減振器的構(gòu)造及其控制相對(duì)簡(jiǎn)單
混凝土泵彈簧減振器將和框的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為，被油的外殼吸收，分散到大氣中。除了這種外，孔壁與油之間的摩擦和液態(tài)分子里的磨擦形成了對(duì)震動(dòng)的阻尼力，如油的乳化。在三檔之間快速切換。增加阻尼變化檔數(shù)，縮短轉(zhuǎn)換時(shí)間，使繁雜的控制方法得以應(yīng)用。通過(guò)節(jié)流孔時(shí)，粘性油會(huì)產(chǎn)生阻尼，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔尺寸不變。
混凝土泵彈簧減振器的構(gòu)造及其控制相對(duì)簡(jiǎn)單以進(jìn)一步提高的控制品質(zhì)。強(qiáng)度的一個(gè)基本指標(biāo)。是否采用度聚胺脂套，也是確保長(zhǎng)期使用的重要依據(jù)，由于一般不易在度下長(zhǎng)期使用。結(jié)構(gòu)是活塞活塞桿插入氣缸，氣缸充滿油?；钊嫌幸粋€(gè)節(jié)流孔，用于補(bǔ)充兩個(gè)空間的油。
混凝土泵彈簧減振器節(jié)流孔越小，減震力越大，油的粘度越大，減震力越大。若節(jié)流孔尺寸不變，工作速率較快時(shí)，阻尼太大影響對(duì)沖擊吸收的影響。因此，圓盤形板簧閥安裝在節(jié)流孔出口。阻尼是當(dāng)壓力變大時(shí)，粘性油通過(guò)節(jié)流孔產(chǎn)生的非金屬補(bǔ)償器時(shí)的沖擊和路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)。當(dāng)壓力變大時(shí)，彈簧減振器被推開，節(jié)流孔開度加大，阻尼變小。由于活塞是雙重運(yùn)動(dòng)，所以活塞兩側(cè)都配有板簧閥?？臻g中的油相互補(bǔ)充，活塞分離。