現(xiàn)代飛機(jī)常采用什么英朗gt前減震器油缸蓋在哪？

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關(guān)于囊式減震器，你理解幾？
關(guān)于囊式減震器，你理解幾？，關(guān)于這個(gè)問題小編在這里給大家做一個(gè)細(xì)致的引見：
a、減震器的剛度與彈簧的有效面積的變化率dF/dx有關(guān)，所以關(guān)于有效面積變化率較大的囊式減震器來說，彈簧剛度較大，振動(dòng)頻率較高。
b、由減震器頻率計(jì)算公式能夠看出，當(dāng)減震器的容積愈大時(shí)，其剛度愈低。因而，采用輔助氣室能減小減震器的剛度。在壓力較高的狀況下，增加輔助氣室的容積對(duì)剛度的影響更明顯。但這種影響將隨容積的增加而減小。所以，對(duì)囊式減震器來說，恰當(dāng)選擇彈簧的有效面積變化率和輔助氣室的容積，可得到較低的振動(dòng)頻率。
c、當(dāng)增加的曲數(shù)時(shí)，由于的變形可由各個(gè)曲部均勻分擔(dān)，因此曲數(shù)愈多，有效直徑變化率就愈小。可見增加曲數(shù)會(huì)減低囊式減震器的剛度，降低彈簧的振動(dòng)頻率。
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